Tatra Veteran Sport Club Ostrava v AČR

V březnu 1934 se světu představil revoluční vůz, který se nesmazatelně zapsal do historie automobilismu. Jmenoval se Tatra 77. Kopřivnická Tatrovka uměla vždy překvapit. Nejprve, to se podnik ještě jmenoval Nesselsdorfer Wagenbau, odsud vyjel náš první president. Pravda, byl to jenom automobil, ale i ten byl náš první.

Potom se zde v roce 1923 začaly poprvé u sériově vyráběných automobilů používat páteřový rám, výkyvné zadní poloosy a vzduchem chlazený motor vpředu. Tak vznikla legendární tatrovácká nebo taky Ledwinkova koncepce.

A minimálně do třetice musíme automobilku vyzdvihnout za Tatru 77, první sériově vyráběný aerodynamický vůz na světě, a vlastně za celou řadu vozů s proudnicovými karoseriemi až po poslední "papalášskou" šestsettrojku.

Výběrové řízení proběhlo 25. 3. 2014 v prostorách Technického muzea Tatra. Jednotlivé týmy ucházející se o podporu společnosti Tatra Trucks a.s. v jeho první části prezentovaly své výsledky a představy ohledně vzájemné spolupráce. Poté rozhodovala o výsledku na základě osmi kritérií 18-ti členná komise složená z akcionářů, managementu společnosti a pracovníků útvaru obchodu a marketingu. Její členové nakonec rozhodli ve prospěch Buggyry.

„Samozřejmě, že máme velkou radost a také pocit zadostiučinění. Uspěli jsme ve výběrovém řízení světové značky, která má na svém kontě šest titulů z Rallye Dakar. Více snad není potřeba ani dodávat,“ řekl v první reakci na výsledky manažer týmu Jan Kalivoda. Podle jeho názoru rozhodla ve prospěch Buggyry vedle schopnosti poskytnout značné mediální pokrytí především technologická flexibilita a dlouhodobá vize.

Jsme již ve věku, kdy si s hračkami nehrajeme (nebo alespoň ne tak často…). Ale láska k autům, starým i novým v nás stále zůstává. Bohužel ne každý si dokáže splnit své dětské sny a pořídit si např. své vysněné auto. A tak když už to nevyjde v měřítku 1:1, je tu ještě možnost začít sbírat modely aut nebo motocyklů. Není to sice adekvátní náhrada, ale má to i své pozitivní stránky - není to až tak finančně náročné a určitě to nezabere tolik místa…   

A právě pro tyto fanoušky a sběratelé modelů je největší světovou výstavou Veletrh hraček v německém Norimberku. Letošní již 65. ročník Spielwarenmesse se konal ve dnech 29. ledna až 3. února. Expozice zabrala 17 velkých výstavních hal, a ačkoliv se jedná o veletrh hraček, je zde dětem vstup zakázán! Vstup je povolen mladistvým až od 16 let.

Náš kamarád a spolupořadatel Veteran Rallye Ostrava Milan Chudej z ostravského Fiat Klubu mi dnes poslal zajímavý článek z loňského 4 čísla časopisu Auto Motor and Sport Classic - Youngtimer, který se věnuje kultovní „šestsettřináctce“. A protože v posledním loňském dvojčísle Světa motorů vyšel obdobný článek, tentokrát o Tatře 700, nedalo mi to a naskenoval jsem to také. Teď jen chvilku klidu a příjemné počtení…

Odkaz: Svět motorů - Tatra 700

Odkaz: AMS Classic - Youngtimer - Tatra 613

Pořadatelský tým děkuje všem autorům za poskytnutí svých fotografií, díky nimž jsme byli schopni znovu poskládat kamínky a střípky momentů, dokumentující průběh a pohodovou atmosféru Veteran Rallye Ostrava 2013 & XV. ročník Memoriálu Ing. Františka Procházky a Setkání Italských Automobilů Ostrava. Snad se nám to povedlo…

Do fotogalerie jsme zahrnuli i fotografie od autorů, kteří se přihlásili do Fotosoutěže Veteran Rallye Ostrava 2013. Jmenovitě děkujeme Romanu Vlachynskému, Veronice Litnerové, ing. Zdeňkovi Kamrlovi, Milanu Chudějovi a Šárce, Kubovi a Vláďovi Rojkovým.

Děkujeme!!!

Již popatnácté se sešli majitelé, fanoušci a příznivci historických vozidel v centru Ostravy, aby se zúčastnili Memoriálu Ing. Františka Procházky - Veteran Rallye Ostrava, který se pořádá jako vzpomínka na zakládajícího člena a duši ostravského Tatra klubu. První ročník odstartoval v roce 1994 a za tu dobu projelo startovní rampou nespočet krásných a zajímavých historických vozidel rozličných značek z celého světa, o jejich posádkách ani nemluvě...

Nejinak tomu bylo i v sobotu 25. května, kdy se na startu objevila necelá padesátka posádek z České republiky, Slovenska a Polska. Pořadatelé z Tatra Veteran Sport Clubu Ostrava v AČR ve spolupráci s Fiat Klubem Ostrava o.s. poprvé rozšířili tradiční veteránskou akci o Setkání Italských Automobilů Ostrava 2013, které příjemně důstojnou formou připomnělo 55. narozeniny ostravského Fiat klubu.

A tak se na startu Veteran Rallye Ostrava potkaly vozy, které od sebe dělilo neskutečných 81 let! Od Tatry 12 z roku 1930, se kterou přijel Luboš Pálka z Kopřivnice až po ne často vídaný Abarth Punto Evo Esseesse z roku 2011, který představil Jaromír Krišica z Ostravy. Jde pravděpodobně o jediný, oficiálně u nás zakoupený vůz této značky, typu a provedení.